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2020年10月6日 ボルゴパニガーレ(イタリア、ボローニャ)にて
ドゥカティは、前方用/後方用レーダー・テクノロジーを搭載した世界初のモーターサイクル、ムルティストラーダV4の生産をボルゴパニガーレ・ファクトリーで開始しました。

 

ムルティストラーダV4は、イタリアのボローニャを拠点とするドゥカティにとって非常に重要な節目となるモデルで、11月4日(イタリア現地時間)に正式発表されます。

 

ドゥカティは、第4世代のムルティストラーダにおいて、スポーティでエモーショナルな走りを犠牲にすることなく、「adventouring」(アドベンツーリング:冒険の旅)のニーズを満たすように設計された、軽量でコンパクトな新しいV4エンジンを開発しました。エンジンを完全に新設計することにより、モーターサイクルの世界では前例を見ない、長期的なメインテナンス・インターバルを達成することが可能になりました。この新しいエンジンに関する詳細は、10月15日(イタリア現地時間)に公開されます。

DUCATIシリーズで最も売れているモデルがクロスオーバーモデルであるMultistradaですがもう4世代目になるんですね!

 

 

ドゥカティは、2018年の時点で、量産モーターサイクルにレーダー・システムを搭載することを発表 (英語サイトとなります)しています。

このシステムは、特にロングツーリングにおける快適性とライディング・アシスタンスの面で、まったく新しいレベルの走行体験を提供するもので、モーターサイクルの世界にとって真の革命となるものです。

 

このレーダーは、高度なアシスタンス・システムとして、モーターサイクル周囲の交通状況を瞬時に検知することにより、ライダーと二輪車の安全性と走行快適性をより向上させることができます。

ドゥカティは、ミラノ工科大学のエレクトロニクス、インフォメーション、バイオエンジニアリング学部と協力して、このタイプのシステムの実験を行った2016年から、レーダー・システムの開発に関心を持っていました。

この研究がプロジェクトの最初のステップとなり、その後4年の歳月をかけて、ボッシュをはじめとするドゥカティの最高レベルの技術パートナーと密接に協力して、2つのレーダーを使用したライディング・アシスタンスのコンプリート・パッケージを開発し、新型ムルティストラーダV4に搭載しました

各レーダーセンサーは、コンパクトなサイズ(70x60x28mm、最新のアクションカメラと同様)を特徴とし、重量はわずか190gで、モーターサイクルデザインと完全に一体化されています。

前方に配置されたレーダーセンサーは、アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)の作動を制御します。

ACCは、30~160km/hの速度で走行中に、前方車両との車間距離(4つのレベルで選択可能)を一定に保つように、アクセルとブレーキを自動的にコントロールします。

四輪自動車から派生したこのシステムは、モーターサイクルの挙動および人間工学を考慮に入れて、さらに進化を遂げています。

特に、ライダーがどのような状況でも車両を常にコントロールできるように、減速と加速に関するシステムの介入は、一定のレベルを超えないように制限されています。

このシステムは、特に高速道路を利用したロングツーリングにおいて、より快適なライディングを可能にします。

一方、後方用レーダーセンサーは、リアビューミラーに映らない、ライダーの死角に来た車両を検知して、ライダーに警告することができます。

このブラインド・スポット・ディテクション(BSD)死角検知システムは、後方から高速で接近してくる車両の存在をライダーに通知する事もできます。

ドゥカティのエンジニアと研究者、ミラノ工科大学の学生が共同で実施した研究プロジェクトの技術的/科学的価値を高めるため、このシステムの制御アルゴリズムに関連する特許出願が2017年5月に提出されました。

さらに、2017年6月には、米国カリフォルニア州レドンドビーチで開催されたIEEE-インテリジェント・ビークル・シンポジウム(IV)において、科学論文が発表されました。

 

アダプティブ・インテリジェント・システムは、ライディングをアシストするシステムであり、ライダーは常に作動状況をチェックおよび修正する必要があります。

アドバンスト・システムは、自動運転システムではなく、ライダーの代わりにモーターサイクルの運転を引き受けるものではありません。ライダーは、常に安全に注意して走行する必要があり、すべての運転操作に責任を負い、走行条件に適した慎重なライディングを常に心がける必要があります。

と、まだまだ全容が分からない新型MULTISTRADA V4ですがクロスオーバーモデル至上最強のパワーを持っているとか

様々なハイテクデバイスが搭載されているとかV4エンジン搭載以外にも目玉になりそうなポイントがありそうな気がします!

特にACCはロングツーリング時など疲労軽減に加え自分以外の目を持った車体のレーダーが車間距離を調整してくれるので

よりセーフティライドが可能になる事でしょう。

 

そんな発表が楽しみなムルティストラーダV4ですが出るものがあれば去るもののあり

これまでDUCATIで多くのユーザー&売上を誇ってきたMULTISTRADA1260シリーズはこのまま生産終了になるのでしょうか?

現在のところV4モデルではスポーツモデルとなるパイクスピークやより大陸横断型のエンデューロなど派生モデルが登場するのはまだまだ先になると思います。

となるとMultistrada1260 Pikespeakなどのモデルはこれが最後の入手チャンスになるかも!?

 

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